Возможные причины гибели «Аллигатора»
По данным комиссии, расследующей инцидент, полет проходил в сложный погодных условиях и летчики «шли по приборам». В такой ситуации, для малой авиации, в том числе для вертолетов, полет внутри снежного шквала нередко приводит к тому, что экипаж теряет ориентацию в пространстве и контроль над машиной.
С другой стороны исключительные летные характеристики и технические возможности К-52 отличают его от всех остальных вертолетов и теоретически машина способна выполнять боевые задания в любых погодных и климатических условиях.
Между тем военные следователи пока не выделили приоритетную версию крушения вертолета. Среди других версий гибели экипажа и крушения вертолета – отказ приборов или других механизмов.
Боевой вертолет «Ка-42», приписанный к воинской части 62632-Д разбился вечером 12 марта в 10 километрах от города Торжка Тверской области. Радиосвязь с экипажем Ка-52, который выполнял плановый учебно-тренировочный полет без боекомплекта, была потеряна в 21.05.
В авиакатастрофе погибли оба пилота вертолета. При падении летчики по неизвестным причинам не воспользовались катапультой, которая могла спасти их от удара о землю. Штурман – лейтенант Максим Федоров – умер на месте ЧП, командир боевой машины, подполковник Дмитрий Ракушин, награжденный за заслуги орденом Мужества, – скончался по дороге в больницу.
Обломки машины были найдены утром 13 марта. С наступлением светлого времени суток с воздуха было обнаружено место крушения вертолета — около 2 км северо-западнее поселка Малая Кисиленка Тверской области. Жертв и разрушений на земле при падении вертолета не обнаружено.
Разбившийся «Аллигатор» полностью разрушен и восстановлению не подлежит. Из-под обломков вертолета извлечены «черные ящики», а из эскадрильи, в которой служили погибшие летчики Ракушкин и Федоров изъята соответствующая документация.
Минобороны для расследования обстоятельств крушения Ка-52 создало специальную комиссию. Для оказания практической и методической помощи в расследовании происшествия в следственную группу включены криминалисты из Военного следственного управления Следственного комитета России по Западному военному округу, которые уже работают на месте крушения.
По факту крушения «Аллигатора» возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), которая предусматривает лишение свободы на срок до семи лет. В настоящее время сотрудники Главного военного следственного управления (ГВСУ) Следственного комитета РФ отрабатывают все версии крушения вертолета.
На данный момент в ходе расследования обстоятельств крушения выяснилось, что вертолет не был оборудован маячками системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ и аппаратурой ГЛОНАСС/GPS. Это значительно усложнило поиск места аварии.
На место катастрофы вертолета Ка-52 прибыл главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин, который лично принимает участие в расследовании летного происшествия. Руководитель пресс-службы ВВС России полковник Владимир Дрик подтвердил, что официальное решение о приостановке полетов вертолетов Ка-52, в связи с катастрофой в Тверской области пока не принято.
Представители разработчика и производителя могут участвовать в работе комиссии по расследованию обстоятельств падения вертолета Ка-52 под Торжком, если выяснится, что она произошла по техническим причинам. В то же время, если основной версией станет человеческий фактор, расследование останется в полной компетенции Минобороны.
Крушение Ка-52 в Тверской области — первая в российских ВВС катастрофа вертолета такого типа.
Ка-52 «Аллигатор» — многоцелевой боевой вертолет, выполненный в двухместном варианте. Он предназначен для воздушной разведки местности, целеуказания и координации действий вертолётов на поле боя. «Аллигатор» способен поражать бронированную технику, живую силу противника и воздушные цели. Скорость полета машины составляет свыше 300 км/ч, дальность полета — свыше 1 тыс км, скороподъёмность — более 10 м/с. Производство вертолетов Ка-52 началось в 2009 году на заводе «Прогресс» на Дальнем Востоке.
Многоцелевой всепогодный боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор» представляет собой двухместную модификацию ударного вертолета Ка-50 «Черная акула». Отличается от предшественника двигателями, а также формой и оборудованием носовой части. Ка-52 имеет два модернизированных двигателя ВК-2500 мощностью 2400 лошадиных сил каждый. В носовой части располагается двухместная кабина пилотов с бортовым комплексом оборудования нового поколения. Кресла пилотов оснащены катапультами.
По боевой мощи «Аллигатор» не уступает американскому АН-64 «Апач» и превосходит все остальные существующие боевые вертолеты.
Разработчик вертолета — ОАО «Камов» (входит в «Вертолеты России»). Серийное производство Ка-52 организовано на Арсеньевском заводе (ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина, город Арсеньев, Приморский край).
Отправить ссылку на новость друзьям
Подписывайтесь на наш канал Арсеньев в Telegram!
Найдите и добавьте к себе в контакты @arsenyev или перейдите по этой ссылке