«Прогресс» ждет техническая революция

На совещании представителей объединенной промышленной корпорации «Оборонпром» и управляющей компании «Вертолеты России» с руководством ААК «Прогресс» принято окончательное решение о сохранении для «Прогресса» профиля производственной площадки как агрегатно-сборочной и площадки окончательной сборки летательных аппаратов. Решено также, что перспективы компании — в техническом перевооружении.

Как сообщили в пресс-службе предприятия, в связи с принятым решением на «Прогрессе» реализуется ряд мероприятий. Прежде всего, предстоит завершить строительно-ремонтные работы по вводу в эксплуатацию обособленной площадки нового цеха, в котором будут устанавливаться высокопроизводительные токарно-фрезерные обрабатывающие центры.

Впервые в стране на «Прогрессе» создается центр компетенций по механической обработке с требуемыми микроклиматическими условиями. В России такие станки уже эксплуатируются на нескольких предприятиях, но нигде нет таких условий, которые вводятся в Арсеньеве. В 2009 г. приобретено оборудование, и в течение ближайшего времени будет поставлена и смонтирована первая очередь из 4 обрабатывающих центров. Вторая очередь, состоящая из 9 станков, будет установлена в 2010 г.

Также на «Прогрессе» создается литейное производство, под которое закуплен высокотехнологичный литейный комплекс итальянского производства для магниевого литья под низким давлением, аналогов которому нет на территории РФ.

Коренным образом будет изменена гальваника, кроме того, значительные изменения грядут в сфере информационных технологий: уже сейчас определен порядок последующего перехода исключительно на электронные модели, как это принято на всех иностранных авиастроительных предприятиях. Значимость развития и внедрения информационных технологий подчеркивается введением на предприятии должности заместителя управляющего директора по информационным технологиям, который координирует работу всех подразделений в части информатизации и автоматизации производственных процессов.

Как и прежде, на «Прогрессе» «узким местом» остается проблема подготовки персонала. И здесь предприятие до сих пор чувствует влияние экономического упадка середины 90-х, когда в итоге увольнений и сокращений промышленный сектор покинули опытные специалисты, разорвав тем самым отлаженную годами схему передачи опыта от старших молодому поколению. Сейчас нужно ударными темпами менять ситуацию.

Если говорить о существующей линейке авиационной продукции, то, помимо вертолетов Ка-52 «Аллигатор» и Ка-60 «Касатка», которые идут по линии Минобороны РФ, есть еще вертолет Ка-62, разработка и доведение которого до серийного производства в настоящее время ведется из собственных средств ААК «Прогресс». Также есть вертолет Ми-34, который попадает на конкурс Росавиации, объявленный для выбора оптимального варианта вертолета для обучения пилотов военных и гражданских авиационных училищ. Этот вертолет в ряду первоочередных задач, стоящих перед вертолетостроительным холдингом. Разработан вариант вертолета с отечественными и иностранными газотурбинными двигателями, который, вероятно, будет запущен в серийное производство.

Татьяна Курочкина
«Золотой Рог», №87 2009г.

Отправить ссылку на новость друзьям

Подписывайтесь на наш канал Арсеньев в Telegram!
Найдите и добавьте к себе в контакты @arsenyev или перейдите по этой ссылке