АРСЕНЬЕВ – народный портал!

Записи с меткой «авиастроение»

Министерство по промышленности и торговли Российской Федерации подтвердило готовность в 2010 году профинансировать проект многоцелевого гражданского вертолета Ка-62 в размере порядка одного миллиарда рублей.

Как сообщили в пресс-службе ОАО ААК «Прогресс», кроме того, проект военного варианта этого вертолета Ка-60 «Касатка» будет так же профинансирован в объеме порядка 900 миллионов рублей. Напомним, что в июне в Подмосковье потерпел аварию вертолет Ка-62 – единственный летный образец этой машины. Теперь перед вертолетостроителями Арсеньева поставлена задача скорейшей сдачи опытного вертолета Ка-60, на котором можно было бы продолжить летные испытания. Прочитать остальную часть записи »

Федеральный еженедельник «Российские вести» опубликовал статью «Ка-52 – отложенный полет». Приводим ее текст полностью:

«Руководство России поставило задачу оснастить российскую армию новейшими вооружениями, вывести ее на иной технологический уровень, соответствующий современным требованиям ведения боевых действий.

В рамках предусмотренной для этого государственной программы развития вооружений предполагается осуществить поставки для нашей армии вертолета XXI века Ка-52, прозванного «Аллигатором». Как известно, Россия до сих пор держит передовые позиции в мире в области вертолетостроения. Вот и ныне проходящая государственные совместные испытания винтокрылая машина Ка-52 должна, по проекту, удерживать пальму первенства в своей области. Как отмечается в Википедии, Ка-52 (Hokum B по классификации НАТО) – российский вертолет, командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолетов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Черная акула».

27 июня 2008 г. в Арсеньеве (Приморский край) на аэродроме авиазавода «Прогресс» состоялся первый испытательный полет первого Ка-52 из опытной партии. 29 октября 2008 г. на заводе «Прогресс» началось мелкосерийное производство «Аллигаторов». Сам-то вертолет превосходный, но у его производителей есть смежники. Как сообщают СМИ, в рамках программы гособоронзаказа российская армия до 2012 г. получит до 30 вертолетов Ка-52. Но получат ли – вот в этом вопрос. Прочитать остальную часть записи »

В Подмосковье 23 июня разбилась одна из двух экспериментальных моделей десантно-транспортного вертолета Ка-60 «Касатка», массовое производство которых ОАО «Камов» пытается организовать с начала 2000-х годов, с тем чтобы заменить ими в вооруженных силах устаревшие Ми-8. Аварией завершился испытательный полет модели после ее полугодового простоя. Спасли пострадавших пилотов «Ка» конкуренты «Миля», испытывавшие свой вертолет.

Как рассказали «Ъ» в Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ, авария вертолета Ка-60 произошла в 11.42. По данным следствия, воздушное судно с бортовым номером 602 совершало контрольный облет после полугодового простоя. Управляли вертолетом опытнейшие летчики-испытатели ОАО «Камов» Александр Папай и Александр Смирнов. Полковник Папай, освоивший более 40 типов воздушных судов, являлся шеф-пилотом КБ «Камов», а его коллега Александр Смирнов прославился тем, что первым поднял в небо знаменитый Ка-52 «Аллигатор». Перед падением, которое происходило в режиме авторотации, один из пилотов успел передать в эфир: «Сажусь на вынужденную в районе карьера».

Вертолет упал возле бывшего балластного карьера в городе Котельники Люберецкого района Московской области. Авария произошла на глазах жильцов многоэтажки, расположенной в трехстах метрах от места происшествия. Они и вызвали спасателей и милицию. Однако еще до их прибытия пилотов Ка-60, получивших множественные переломы и черепно-мозговые травмы, по словам очевидцев, эвакуировал экипаж вертолета Ми-8, проводивший облет своего воздушного судна. Пилоты были доставлены в 36-ю горбольницу Москвы, где находятся сейчас в тяжелом состоянии. Прочитать остальную часть записи »

Очередное годовое отчетно-выборное собрание акционеров состоялось в пятницу, 18 июня, на ОАО «ААК «Прогресс» в Арсеньеве. Участие в его работе приняли руководитель представительства Госкорпорации «Ростехнологии» в Приморском крае Александр Полусмак и заместитель директора департамента промышленности и транспорта Приморского края Виктор Старченко.

Прочитать остальную часть записи »

Арсеньевский завод «Прогресс» пока работает с убытком, но в конце года предприятие рассчитывает получить достаточную прибыль. ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.Сазыкина» в январе-марте 2010 года получило чистый убыток в размере 150,45 млн руб., что на 3,5% меньше, чем в первом квартале 2009 года.

При этом выручка выросла в 4,2 раза – до 364,032 млн руб. Получение убытка компания объясняет тем, что реализация продукции по госконтрактам ожидается во втором полугодии 2010 г. Это позволит получить достаточную прибыль для компенсации процентов за полученные кредиты с начала года.

С 20 по 22 мая 2010 г., в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 2 сентября 2009 года № 1275-р, на территории выставочного комплекса «Крокус Экспо» прошла 3-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2010. Выставка организована Министерством промышленности и торговли Российской Федерации по инициативе Ассоциации Вертолетной Индустрии (АВИ). Устроителем выставки стало ЗАО «Русские Вертолетные Системы».

За предыдущие пару лет HeliRussia-2010 зарекомендовала себя как крупнейший в России и СНГ специализированный форум компаний вертолетной отрасли. В нынешней выставке приняли участие более 150 компаний из 14 стран мира: России, Украины, Латвии, США, Великобритании, Франции, Швеции, Италии, Германии, Польши, Ливии, Словакии, Бельгии и Израиля.

Прочитать остальную часть записи »

Исполнительный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Шибитов заявил, что французская сторона указала Ка-52 в качестве самого подходящего вертолета для авианосцев типа Mistral, которые Россия планирует купить у Франции.

Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Михаил Дмитриев в апреле заявил, что политическое решение о закупке Mistral уже принято.

«Французы назвали Ка-52 самым лучшим ударным вертолетом для авианосцев (вертолетоносцев – ред.)», – сказал Шибитов, отвечая на вопрос, какие вертолеты могут использоваться на Mistral», передает РИА «Новости». Прочитать остальную часть записи »

Для доставки только что собранного на предприятии второго серийного вертолета Ка-52 «Аллигатор» на запад России было принято решение воспользоваться тяжелым самолетом военно-транспортной авиации Ил-76, который за один рейс мог забрать как сам вертолет Ка-52, так и весь комплекс наземного обслуживания, который поставляется вместе с самим вертолетом.

Как сообщили в пресс-центре компании, после того, как новый вертолет был собран, прошел все положенные испытания на контрольно-испытательной станции, прошел строгую приемку представителями заказчика, он был расстыкован на отдельные части: с фюзеляжа были сняты крылья, вертикальное оперение, были также сняты лопасти и колонка несущего винта. В таком виде боевая машина была погружена на платформу автопоезда и укрыта брезентом. С самого раннего утра машины, участвующие в доставке вертолета и его узлов на аэродром в Галенках, выстроились в ожидании команды у проходной предприятия. Служба безопасности авиакомпании выставила возле секретной машины вооруженную охрану. Как только пришло сообщение о решении командира воздушного корабля садиться на аэродроме, директор авиакомпании по режиму и безопасности Юрий Хоменко дал команду трем автопоездам на движение. Небольшая колонна тронулась, и через несколько минут, пройдя через ворота проходной предприятия, «длинномеры» выехали за пределы города. Прочитать остальную часть записи »

Приближается 65-я годовщина Великой Победы над фашистской Германией. Какой вклад в это дело внес «Прогресс» (самое крупное из входящих в Приморское отделение СМР предприятий) и как сейчас в авиакомпании относятся к своим ветеранам, поведал его управляющий директор, депутат Законодательного собрания Приморского края и председатель ПРО СМР Юрий Денисенко:

— Непосредственно перед Великой Отечественной войной авиаремонтный завод с номером 116, который сейчас и есть «Прогресс», был перепрофилирован в авиастроительный, с задачей быстрого освоения в производстве учебно-тренировочного самолета УТ-2, который был остро востребован в учебных заведениях Военно-воздушных сил СССР. Фактически, этот самолет стал настоящей «воздушной партой», за которой многие тысячи пилотов учились воевать, а потом в небе войны добывали долгожданную победу. Конечно, при организации производства этого самолета коллектив авиационного завода столкнулся с целым рядом трудностей, которые решить могли только они сами — время было такое, на помощь рассчитывать особо не приходилось. Прочитать остальную часть записи »

Анатолий Карташов готовился полететь в космос одним из первых – вслед за Гагариным и Титовым, но ошибка врачей вычеркнула его из «звездного списка». Этот человек несколько лет работал на заводе Прогресс. Для справки – упоминаемое в статье «Чугуевское военное авиационное училище» находится в городе Чугуев, Харьковской области(Украина). А Чугуевский авиаремонтный завод возможно переплюнет наш Прогресс. Приморье заселяли выходцы из Украины и поэтому топонимика(названия географических объектов) в приморье в большинстве калька украинских.

А.Я. Карташов (2000г.)

Карташов служил в Заполярье. В тихие морозные ночи любил смотреть на глазастые звезды. Очень хотелось увидеть одну, едва заметную, торопливо спешащую от горизонта к горизонту, – тогда летали первые спутники, ходил слух о скором запуске человека в космическое пространство, и фантазиям не было границ.

Как-то после ночного полета, поддерживая в кругу друзей разговор на эту тему, Карташов признался:

– А я бы полетел!… Если бы даже гарантии возвратиться было всего пятнадцать процентов.

Осенью 1959 года в часть приехали люди из Москвы и припомнили ему эти слова. Неожиданно вызвали на беседу. Полковник медицинской службы спросил прямо:

– Не хотели бы вы, товарищ старший лейтенант Карташов Анатолий Яковлевич, поработать на новейшей технике? Полетать далеко, высоко? Понятное дело, с возвратом.

– То есть не Лайкой?

– Нет-нет, возврат будет обеспечен. На парашюте. Однако дело новое, всякое может быть.

– Тогда согласен.

– Вот и хорошо. Вашу медицинскую карту мы смотрели. Врачей вашей части опросили. Прошу о нашем разговоре никому не рассказывать. Идите и ждите вызова в Москву, на серьёзную медкомиссию.

Вызов пришел ближе к Новому году. Со всей большой страны в Москву приехали сотни молодых парней, летчиков истребительной и морской авиации. Ими занялись специалисты Государственного научно-исследовательского испытательного института авиационной медицины Министерства обороны СССР. Прочитать остальную часть записи »